Rotation standard IP54 de compresseur d'air de HP de la vis 10 d'efficacité la basse a évalué

Caractéristiques

1. Configuration : Stationnaire
2. Moteur : 10 HP/7,5 kilowatts
3. Max Bar : barre 189 livres par pouce carré/13
4. MANIE : 28 cfm/0,8 m3/min

Le compresseur de série d'atterrisseur représentent un saut géant dans la conception et la représentation avec chaque composant conçu

pour la fiabilité et la facilité

de l'entretien. Le compresseur est fabriqué conformément au standardsCE international applicable

, IAF et d'autres et conçu selon les normes de qualité internationales. Ces nouvelle génération

compresseur de manière significative réduire des frais d'exploitation et fournir à des économies le retour sur l'investissement rapide.

1. Moteur d'entraînement

IP54 a évalué, efficacité standard, moteurs du CEI est employé sur chaque compresseur d'atterrisseur. Au-dessus du conduit classé de fonte les boîtes établissent des rapports faciles. La meilleure graisse de moteur d'industrie est employée pour protéger des incidences de moteur, fournissent

la plus longue vie de lubrifiant, une plus grande stabilité de cisaillement et meilleure la résistance à se rouiller et corrosion.

2. accouplement d'entraînement

Le dernier courant principal a conçu l'araignée que des accouplements sont employés pour garantir la fiabilité et l'efficacité de transmission et pour fournir le transport d'énergie libre de vibration pour l'opération tranquille et exempte d'entretien.

3. Airend · Direct conduit --- Aucun embrayage, aucune ceinture !

Les rotors sont les éléments clé en produisant des airends de l'air comprimé efficiently.Silk utilisent un rotorand rotordriving masculin de 5 lobes un rotor femelle de 6 lobes (rotor conduit). Ces rotors de pointe de profil de Y ont été présentés dans le compresseur de série d'atterrisseur.

Ils ont les caractéristiques suivantes :

De plus grands rotors sont conçus pour s'assurer que les airends ont des rotorspeeds plus lents pour livrer l'air comprimé plus efficacement que de plus petits airends

Ceci traduit en épargne de coût énergetique et plus longue vie d'unité.

Les airends sont garantis pendant 5 années. Le profil de rotor réduit au minimum la fuite et les dégagements plus serrés réalisés par des résultats de pointe de processus de fabrication dans plus haut

efficacité et lubrification améliorée.

4. Soupape d'admission

La soupape d'admission est le composant principal de contrôle de circulation d'air dans l'unité de compresseur. Elle commande la circulation d'air au compresseur, ou en s'ouvrant,

étranglement, ou se fermer complètement en réponse aux contrôles de transducteur de pression.

5. Système de séparation d'huile

Le système à trois étages de séparation, le résultat de la recherche et développement étendue, fournit l'air comprimé de haute qualité.

Le réservoir de séparation a deux étapes différentes de séparation : Centrifugeur et gravité. La séparation de la troisième étape est fournie par une haute performance, filtre coalescent de séparateur de longue durée. L'efficacité des deux premières étapes assure la longue durée de ce filtre coalescent. Ce transfert de vapeurs d'huile de limites de système au 15h ci-dessous

6. Filtre à air de Kerry

Les compresseurs de série d'atterrisseur emploient le filtre à air de Kerry qui fournit la filtration à moins de 3 microns ultra de Web de technologie de nanofiber.

Cette technologie assure le flux d'air propre et unrestriced pour l'opération optimale de compresseur. Elle a l'efficacité de la filtration 99,99% et entièrement

se conforme aux normes d'OIN 5011. Le positionnement stratégique de port d'entrée d'air reçoit l'air le plus frais pendant qu'il entre dans l'armoire pour s'assurer

efficacité volumétrique supérieure.

7. Système de refroidissement

L'efficency de refroidissement d'un compresseur est d'importance essentielle pour assurer la fiabilité et l'efficacité. Les compresseurs de série d'atterrisseur emploient une fan axiale de conception avancée. L'angle d'astuce de lame-fin de fan est conçu pour maximiser le débit volumétrique d'air refroidissant l'huile de lubrification à hautes températures et l'air comprimé. Un grand refroidisseur de superficie avec la conception optimale d'aileron a été inclus pour fournir le refroidissement maximum et la plus longue durée de fonctionnement.

8. Le système de séparation d'huile continuent

La pureté d'air rencontre le 8573-1:1991 de norme de l'OIN, classent 3 résidus d'huile. Le système de séparation de l'huile de Silk est surveillé par un système d'alarme sur le panneau de commande électronique.

Caractéristiques :

1. numéro de type : LG-0.8/13

2. moteur : 10 HP/7,5 kilowatts

3. barre maximum : barre 189 livres par pouce carré/8

4. MANIE : ³ /min de 28 cfm/0,8 m

5. poids : 350 kilogrammes

6. dimension : 900 x 700 x 1040 millimètres

7. point d'origine : La Chine

8. configuration : Stationnaire

9. marque : Silk

10. Délai de livraison : Selon votre condition

11. Détails de empaquetage : Norme

12. Capacité d'approvisionnement : Assez

Produits principaux

Type stationnaire :

1. Compresseur d'air actionné par Electromotor de vis : cfm 28~2543, 116~189 livres par pouce carré g, 10~544 HP.

2. Compresseur d'air à moteur diesel de vis : 212~1377 cfm, 102~508 livres par pouce carré g, 79~857 HP.

3. L'Electromotor a actionné échanger le compresseur d'air : cfm 2.8~170, 116~580 livres par pouce carré g, 1~102 HP.

4. Compresseur d'air de échange à moteur diesel : cfm 48~459, 73~102 livres par pouce carré g, 15~102 HP.

Type mobile :

1. Compresseur d'air à moteur diesel de vis : 212~1377 cfm, 102~508 livres par pouce carré g, 79~857 HP.

2. Compresseur d'air actionné par Electromotor de vis : cfm 28~2543, 116~189 livres par pouce carré g, 10~544 HP.

3. L'Electromotor a actionné échanger le compresseur d'air : cfm 2.8~170, 116~580 livres par pouce carré g, 1~102 HP.

4. Compresseur d'air de échange à moteur diesel : cfm 48~459, 73~102 livres par pouce carré g, 15~102 HP.